Aircondition tjek

Autokølergruppen KFD's aircondition tjek indeholder følgende elementer:

1. Tjek af condenseren.
2. Tjek af om der er tryk på anlæget.
3. Tjek af temperatur i kabinen.
4. Tjek af lugt i kabinen, når anlæget kører.
5. Tjek af hvornår anlæget sidst er blever serviceret.

Et eftersyn pr. kunde.

---

Hvorfor skal et aircondition anlæg serviceres?

Fordi op til 10% af kølemidlet forsvinder årligt.
Fordi olieforsyningen til kompressoren mindskes løbende.
Fordi fugt i systemet kan forårsage dyre reparationer.

Stik imod udsagn fra de fleste bilfabrikanter skal bilens aircondition anlæg serviceres. Årligt forsvinder ca. 10% af systemets kølemiddel på naturlig vis gennem slanger og samlinger. I løbet af tre år vil en mærkbar forringelse af køleevnen derfor kunne konstateres. Derudover fungere kølemidlet, som cirkulere i anlæget, som transportmedium for den olie, som også befinder sig i systemet. Denne olie har kompressoren brug for til smøring. Er der alt for lidt kølemiddel i systemet, er der fare for, at kompressoren ikke bliver smurt tilstrækkeligt. Dette kan i værste tilfælde føre til ødelæggelse af kompressoren. En efterfølgende reparation kan let løbe op i kr. 6.000 – 7.000. Med et årligt eftersyn kan dette undgås. Desuden optager kølemidlet fugt udefra i gemmen slangerne, og en del af denne fugt opsamles i tørfiltret. Den maksimale mætningsgrad i tørfiltret nås efter ca. 2 års brug. Bliver tørfiltret ikke udskiftet regelmæssigt, medføre det høje vandindhold i systemet dannelse af korrosion. Større slitage og mekaniske skader på systemkomponenter er en følgevirkning af det høje vandindhold. Tilisning af ekspansionsventilen kan også forekomme.
Dette kan medføre hyppige driftsforstyrrelser eller total svigt på systemet. Høje omkostninger til reparation kan udgås ved at udskifte tørfilteret.

Hvorfor skal aircondition anlægget desinficeret regelmæssigt?

Bakterier, svampesporer og andre mikroorganismer sætter sig på fordamperen. Derved kan der opstå en muggen lugt, og passagererne i kabinen kan reagere allergisk.

Fordamperen er placeret under instrumentbordet og er integreret i luftsystemet. Den er vanskeligt tilgængelig og sidder i mørke og fugtige omgivelser, dvs. den giver bakterier, svampesporer og andre mikroorganismer optimale betingelser. Grundlaget herfor findes i de patikler, som kommer udefra og sætter sig fast på fordamperen. Disse uønskede bakterier spredes i hele kabinen via luftkanalerne. Mange mennesker reagere allergisk over for visse bakterier (nysen, hosten eller øjne der løber i vand). Mikroorganismerne kan også afgive en muggen lugt til kabinen. Ved regelmæssigt at desinficere fordamperen slås disse mikroorganismer ihjel samt forebygger nydannelse i 1 eller 3 år alt efter desinficeringsmiddel. En fagligt korrekt udført desinficering skader ikke helbredet.